Uniwersytet Wrocławski podpisał porozumienie z instytutem badawczym Helmholtza
Wspólne badania naukowe nad wykorzystaniem sztucznej inteligencji w pojazdach autonomicznych zakłada porozumienie podpisane przez Uniwersytet Wrocławski i Centrum Helmholtza, jedną z najważniejszych niemieckich sieci badawczych. Instytucje zamierzają też organizować wspólne warsztaty i programy wymiany.
Porozumienie o współpracy podpisali dyrektor naukowy Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf (HZDR), prof. Sebastian M. Schmidt, oraz rektor Uniwersytetu Wrocławskiego, prof. Przemysław Wiszewski.
Jak przypomniała rzeczniczka UWr Katarzyna Uczkiewicz, Centrum Helmholtza i wrocławska uczelnia współpracują już w ramach Görlitz Center for Advanced Systems Understanding (CASUS). Celem podpisanego właśnie porozumienia jest pogłębienie i rozwinięcie współpracy w przyszłości. „Obie instytucje chcą wzmocnić Środkowoeuropejską Przestrzeń Badawczą oraz powiązania między Saksonią a Polską” – przekazała.
Dodała, że porozumienie zakłada nie tylko dalszą współpracę w ramach polsko-niemieckiego instytutu badawczego CASUS, gdzie Uniwersytet Wrocławski wniesie przede wszystkim swoje doświadczenie w dziedzinie autonomicznej jazdy i uczenia maszynowego, ale także w innych strategicznych dla nauki dziedzinach.
„Nauka i badania zawsze miały niesamowity potencjał do przekraczania granic. Dzięki korzystnemu położeniu na styku trzech państw, nasze centrum może budować silne powiązania naukowe Niemiec z sąsiednimi regionami. Przykład CASUS pokazuje sukcesy, jakie umożliwia współpraca międzynarodowa. Dlatego niezmiernie cieszymy się, że możemy teraz rozszerzyć nasze partnerstwo z Uniwersytetem Wrocławskim” - powiedział prof. Sebastian M. Schmidt dyrektor naukowy HZDR, cytowany w komunikacie.
Instytucje chcą zacieśnić relacje, na przykład poprzez wspólną rekrutację naukowców, organizację warsztatów i programów wymiany oraz przekazywanie informacji naukowych, szczególnie w dziedzinie uczenia maszynowego.
Rektor Uniwersytetu Wrocławskiego, prof. Przemysław Wiszewski wskazał, że dzięki prowadzonym badaniom naukowcy z UWr mogą wspierać Centrum w Görlitz w realizacji celów badawczych w takich dziedzinach jak biologia systemowa, badania nad nowoczesnymi materiałami czy pojazdy autonomiczne. „Ostatecznie skorzystają na współpracy nie tylko Uniwersytet Wrocławski i HZDR, ale całe społeczeństwa - w Polsce, Niemczech, czy na całym świecie” – podkreślił.
Uniwersytet Wrocławski, na którym studiuje około 23,5 tys. studentów, jest jedną z największych uczelni w Polsce o statusie uczelni badawczej. W Instytucie Informatyki Grupa Badawcza Inteligencji Obliczeniowej opracowuje algorytmy i systemy do interpretacji i przewidywania zachowań różnych uczestników ruchu drogowego, co stanowi jedno z największych wyzwań w dziedzinie autonomicznej jazdy. W ramach projektu "Aleph One" uniwersytet prowadzi również platformę badawczą, na której może testować pojazdy autonomiczne w rzeczywistych warunkach i zbierać odpowiednie dane.
Centrum Helmholtza prowadzi z kolei badania w dziedzinie energii, zdrowia i materiałoznawstwa. Niemieccy badacze zastanawiają się m.in. nad tym, jak efektywnie, bezpiecznie i trwale wykorzystywać energię i zasoby, jak lepiej obrazować, charakteryzować i skutecznie leczyć nowotwory oraz nad tym, jak zachowuje się materia i materiały w skali mikro i makro, a także pod wpływem oddziaływania np. pól magnetycznych. HZDR obsługuje w swoich laboratoriach pomiarowych także inne ośrodki badawcze. Jest członkiem Stowarzyszenia Helmholtz, ma sześć ośrodków badawczych i zatrudnia prawie 1,4 tys. osób.
PAP - Nauka w Polsce, Agata Tomczyńska
ato/ agt/
Przed dodaniem komentarza prosimy o zapoznanie z Regulaminem forum serwisu Nauka w Polsce.
