Wirtualne loty pozwalają na kształcenie studentów w zakresie podstaw mechaniki lotniczej. Dzięki symulatorom lotniczym absolwenci uczelni technicznych dokładnie wiedzą, jakie przyrządy znajdują się w kabinach rzeczywistych statków powietrznych, jak działają, jak mogą działać nieprawidłowo i z jakimi innymi systemami współpracują.
Dwa samoloty skonstruowane przez studentów Politechniki Wrocławskiej wystartują w dorocznych międzynarodowych zawodach lotniczych SAE Aero Design West w USA. Zawody odbędą się w dniach 6 - 8 kwietnia w Kalifornii.
Motoszybowiec z napędem wodorowym powstaje na Politechnice Rzeszowskiej. To kolejny etap prowadzonych od kilku lat badań nad alternatywnymi źródłami energii dla lotnictwa. Do pierwszego samodzielnego lotu motoszybowiec ma być gotowy do końca 2018 roku.
Specjaliści z Pomorskiego Uniwersytetu Medycznego w Szczecinie prowadzą prace identyfikacyjne nad szczątkami dwóch polskich pilotów RAF, których pochowano na cmentarzu wojennym w Belgii. Ciała należą prawdopodobnie do załogi bombowca.
Podczas tegorocznej ósmej Nocy w Instytucie Lotnictwa można było nie tylko poczuć się jak pilot, ale nawet zamówić własny statek powietrzny. Impreza pod hasłem „Noc Żywych Maszyn” jak zwykle przyciągnęła dziesiątki tysięcy miłośników lotnictwa i kosmonautyki.
General Aviation czyli Lotnictwo ogólne to międzynarodowe, anglojęzyczne studia, które od nowego roku akademickiego ruszą w Wyższej Szkole Informatyki i Zarządzania w Rzeszowie (WSIiZ). Będą to pierwsze tego typu studia w Europie Środkowo-Wschodniej.
Największa w Polsce nocna impreza edukacyjna poświęcona lotnictwu, podbojowi kosmosu i promocji zawodów inżynierskich odbędzie się już po raz siódmy w warszawskim Instytucie Lotnictwa w piątek 14 października. Wstęp na imprezę jest bezpłatny.
Nowy sposób ochrony samolotu przed rażeniem piorunem opracowuje dr Andrzej Katunin z Politechniki Śląskiej, Badacz chce, by w przyszłości samoloty budowane były z nowego kompozytu, w którego skład wejdzie m.in. plastik, który przewodzi prąd.
Niewielka modyfikacja samolotu i pasa startowego - tak, by ich światła były lepiej dostosowane do możliwości wzrokowych ptaków, pozwoli zmniejszyć liczbę ich kolizji w lotnictwie. Wyniki badań w tym kierunku przedstawiono w "The Condor: Ornithological Applications".
Specjaliści z dwóch politechnik - Warszawskiej oraz Rzeszowskiej opracowali dwuosobowy motoszybowiec z napędem elektrycznym - AOS-71. Żeby pojazd mógł wznieść się w powietrze, wystraczy go naładować... podłączając pojazd do kontaktu.